El Eje del Pragmatismo Autocrático: la ofensiva de Pekín y Moscú en América Latina y su desafío a la democracia

Durante décadas la Argentina hizo del exceso de impuestos, la burocracia y la falta de infraestructura una de las logísticas más caras del mundo. Sin embargo, cuando finalmente llegó el momento de enfrentar ese problema, el Gobierno eligió un camino distinto y en lugar de corregir las causas estructurales, decidió señalar a uno de los últimos eslabones de la cadena.

Así nació el Decreto 690/2026.

Mientras la Argentina discutía soberanía en Malvinas, otro proceso avanzaba silenciosamente en el Mar Argentino. Permisos, transferencias y falta de controles permitieron que empresas vinculadas a capitales chinos pasaran a controlar la mayor parte de la flota potera nacional.

Un reciente informe de la Fundación Libertad y Progreso pone en evidencia la resistencia de gobernadores e intendentes a bajar impuestos. Mientras el Gobierno nacional impulsa una reducción de la carga tributaria, provincias y municipios parecen aferrarse a esquemas de recaudación que castigan a ciudadanos y empresas.

La economía argentina llega a mitad de 2026 con un diagnóstico que ya no admite el blanco o negro de hace dos años. Hay pilares que se sostuvieron con disciplina, otros que avanzaron con paso vacilante, y un debate de fondo, la heterogeneidad del crecimiento, que conviene entender bien. A esto se suma una novedad reciente que puede ser clave para la estrategia de mediano plazo: la media sanción del Súper RIGI en Diputados.

Mientras la Argentina debate esquemas fiscales que ahuyentan las plantas de refinamiento químico, Brasil consolida su infraestructura industrial y sus flotas de transporte. El peligro inminente de transformarnos en un satélite extractivo supeditado al asfalto y al camión brasileño.

Cuando los problemas se vuelven permanentes, los procedimientos dejan de ser el único criterio de legitimidad.

Puertos que suspenden operaciones por crecidas extraordinarias. Rutas nacionales interrumpidas durante días por inundaciones. Sequías que reducen la producción agropecuaria y comprometen el abastecimiento de materias primas. Tormentas que dañan parques industriales, depósitos logísticos y líneas eléctricas. Bajantes históricas que dificultan la navegación y encarecen las exportaciones.

I. Introducción y Encuadre Jurídico.

El Poder Ejecutivo Nacional ha dictado el Decreto Nº 483/2026, el cual sustituye y modifica de manera orgánica el Régimen de Importación de Líneas de Producción Usadas, anteriormente regulado por el Decreto Nº 1174/2016.

La visión entre la economía keynesiana y la neoclásica no es solo académica o ideológica, sino que tiene alcances bien concretos sobre la economía real que deben contemplarse en la construcción de un proyecto político....

Los datos del intercambio comercial argentino mostraron que las exportaciones de bienes alcanzaron en mayo último un récord histórico con operaciones por USD 9.537 millones, un 34,4% más que en el mismo mes de 2025.

Hay gestos políticos que valen más que mil discursos, como por ejemplo, la presencia de Richard Nixon en la República Popular China en 1972, o la caída del muro de Berlín en 1989. Borrar una palabra de una Constitución es uno de ellos; y Corea del Norte acaba de hacer exactamente eso: en la última revisión de su carta magna, presentada en marzo y confirmada esta semana por el Ministerio de Unificación surcoreano, Pyongyang eliminó toda referencia a la reunificación de la península.

Argentina necesita exportar más, pero sobre todo internacionalizar mejor, porque en un momento en el que muchas empresas buscan nuevos mercados, diversificar ingresos y aprovechar oportunidades globales, la pregunta decisiva no es solamente cómo salir al mundo, sino cuánto cuesta hacerlo sin una estrategia clara.