Sábado, 21 de Junio de 2025 | 08:09
Comienzos
La flota pesquera de altura china es actualmente un gigante oscuro acusado de realizar pesca ilícita (ilegal, no declarada y no reglamentada, INDNR), violar sistemáticamente los derechos de las tripulaciones, corromper autoridades costeras y generar disputas territoriales marítimas.
En tiempos de redefinición económica y apertura al mundo, como los que propone el actual gobierno argentino liderado por Javier Milei, se presenta una ventana de oportunidad histórica para que las pequeñas y medianas empresas (PyMEs) den el salto hacia la internacionalización. Este momento no solo es una coyuntura favorable desde lo político-económico, sino que responde a una lógica estructural: el crecimiento sostenido y competitivo del sector productivo argentino depende de su integración efectiva en cadenas globales de valor.
El momento no es el ideal, el contexto se ha vuelto más que desafiante: desequilibrios macroeconómicos, limitaciones externas y un escenario global volátil. Sin embargo, en medio de las dificultades también se abren oportunidades. Una crisis siempre presenta una oportunidad.
Argentina tiene un gran desafío por delante para poder recuperarse económicamente, el comercio internacional es uno de los pilares fundamentales para que las reservas vuelvan a ser positivas, y salir de cualquier riesgo de quebranto internacional como hemos vivido en otras oportunidades.
Las importaciones son necesarias y es insano para una economía obstaculizarlas bajo el supuesto del proteccionismo del mercado interno o de las empresas nacionales, ya sabemos que eso no funciona y es contraproducente.
I – Introducción
Cuando se analizan las perspectivas o desafíos del comercio exterior en Argentina, es ineludible pensar no solo en la eliminación de impuestos distorsivos sino también en solucionar las ineficiencias que el sistema tributario presenta desde el punto de vista administrativo y financiero. Por ejemplo, en la era de la digitalización y simplificación es inaceptable que un exportador tenga que pagar tributos que “mas tarde que temprano” podrá recuperar, como ocurre con el Impuesto al Valor Agregado.
El sector energético argentino presenta interrogantes relacionados con el abastecimiento interno, el comercio exterior de petróleo y gas, y su evolución. El discurso y las decisiones tomadas hasta ahora generan incertidumbre.
El el día de ayer un tribunal federal especializado en comercio declaró inválidas una serie de disposiciones arancelarias emitidas por la presidencia de Donald Trump bajo supuestas “emergencias” nacionales. La medida ya fue apelada por la Casa Blanca.
Los anuncios del presidente Trump del pasado 2 de abril retrotraen a los años 1930 cuando, tras la sanción de la Ley Hawley-Smoot en Estados Unidos aumentando los aranceles de importación, las principales economías tomaron represalias y se embarcaron en una espiral proteccionista que culminaría en la Segunda Guerra Mundial.
Nos toca vivir un tiempo inédito a nivel global y a nivel nacional. A nivel global, con la Guerra Comercial desatada desde que asumió Trump la presidencia de EE.UU. que se expresa en el alza indiscriminada de aranceles, no solo contra China, sino contra todos aquellos países con los que USA tiene déficit en su intercambio comercial… más algunas producciones específicas, como acero y aluminio (lo que, por supuesto, también afecta a la Argentina).
A raíz de que un colega me pidió opinión sobre el proyecto del “Camión Fluvial” presentado en Santa Fe en 2018, decidí escribir este escueto artículo para compartirlo y debatirlo entre quienes están interesado en este proyecto.
El Gobierno argentino anunció una significativa reducción de impuestos para la importación de celulares y otros productos electrónicos, con el objetivo de bajar los precios al consumidor y fomentar la competencia en el mercado local.
Wanda Weigert, CBO y directora ejecutiva de Globant Argentina, abrió las puertas del imponente edificio de la empresa en Buenos Aires para la realización del "Madrid Investment Forum", un evento organizado por la Comunidad de Madrid a través de Invest in Madrid y con la participación de la Embajada de España. El encuentro reunió a empresarios e inversores con el objetivo de mostrar las oportunidades que ofrece la capital española para quienes buscan expandir sus operaciones en Europa.
El proyecto que ha circulado hace unos meses, ha tenido hasta ahora, repercusiones públicas en el ámbito laboral, desconociéndose la postura pública del sector empresarial.
¿Modernización o error estratégico? El Gobierno publicó este martes el Decreto 340/2025, que crea un nuevo “Régimen de Excepción de la Marina Mercante Nacional”. Con la promesa de atraer inversiones y reducir costos logísticos, flexibiliza el cabotaje y abre la puerta al ingreso de buques extranjeros en rutas antes reservadas a embarcaciones con bandera argentina. ¿Es una apuesta audaz o una decisión que puede dejar al país sin flota propia ni control sobre un negocio clave del comercio exterior?
