Patentes, evergreening y un cajoneo que duró 28 años en el Congreso

El Corredor Andes–Atlántico puede ampliar la capacidad argentina para exportar minerales y energía, pero su efecto transformador dependerá de algo menos visible que puertos, ductos o ferrocarriles: cuánto conocimiento, tecnología, ingeniería, servicios y empresas nacionales consiga incorporar el país a las nuevas cadenas estratégicas.

La última cumbre de los BRICS, celebrada en Nueva Delhi los días 12 y 13 de septiembre, volvió a mostrar una realidad difícil de ignorar. El grupo ya no puede ser leído únicamente como un foro de economías emergentes. Su expansión, la incorporación de nuevos miembros y socios y la ampliación de su agenda lo han convertido en una plataforma con peso económico, institucional y geopolítico creciente. La declaración final reafirmó la voluntad de profundizar la cooperación política, económica y financiera, y de promover una gobernanza internacional más representativa.

La internacionalización de una empresa suele abordarse desde aspectos técnicos y comerciales: definición de mercados, requisitos, logística, políticas de precios o canales de distribución. Sin embargo, existe otra dimensión igualmente importante: la capacidad de una empresa para comunicar valor más allá de su país. Es justamente allí donde aparece una pregunta aparentemente sencilla, pero no siempre fácil de responder:

La aprobación de la Cámara de Diputados argentina en la madrugada del 27 de agosto de 2026, por 234 votos afirmativos y 4 negativos, completó el trámite parlamentario del Acuerdo de Libre Comercio entre el MERCOSUR y Singapur, luego de que el Senado le hubiera otorgado media sanción el 14 de mayo de 2026 por unanimidad de los 65 senadores presentes; sin embargo, ese paso, aunque decisivo desde el punto de vista jurídico, no significa que el tratado ya se encuentre vigente para la Argentina,...

Ya quedan pocas dudas, se enfrenta un cambio de época que tensiona el sistema internacional que imperó desde la Segunda Guerra Mundial y que fuerza diversos cambios que aún son de difícil calibración

Una pyme puede tener un producto competitivo, precios para exportar y un mercado identificado. Lo que muchas veces no tiene es a alguien del otro lado de la frontera que salga a venderlo. Por eso, muchas empresas se plantean una pregunta tan simple como difícil de resolver: ¿cómo vender en otro país sin abrir una oficina, viajar todos los meses ni montar una estructura comercial desde cero? Una startup argentina propone una respuesta.

"Los corredores bioceánicos acercarán Sudamérica a Asia." Pocas frases lograron instalarse con tanta fuerza en la planificación de infraestructura regional como esa. Durante más de dos décadas fue repetida por presidentes, ministros, gobernadores, organismos multilaterales, cámaras empresarias y consultoras especializadas.

El depósito fiscal está dejando de ser un punto de almacenamiento para convertirse en un nodo estratégico de información y decisiones. La transformación tecnológica está redefiniendo su rol y CADEFIP llevó este debate a Expo Logisti-k y Transporte 2026, con una mirada puesta en el futuro de la cadena logística.

La Argentina se encamina a un récord de exportaciones de US$103.000 millones, según proyecta la Cámara de Exportadores (CERA), mientras el Gobierno celebra la apertura de mercados, la estabilidad y las inversiones que empiezan a llegar. Pero el dato que incomoda está del otro lado del mostrador: según CERA, desde 2015 el país se mantuvo estancado en torno a las 9.300 empresas exportadoras, y las pymes siguen siendo minoría. El desafío ya no es solamente vender más afuera, sino conseguir que muchas más empresas puedan hacerlo.

Un reciente informe realizado por la Fundación Libertad y Progreso advirtió que las 23 jurisdicciones relevadas (La Pampa no informa datos fiscales) incrementaron su gasto primario en 2025. 

Mientras el Congreso acumula más de cincuenta proyectos para "solucionar" la morosidad a fuerza de controles de precios y subsidios, Libertad y Progreso pone el dedo en la llaga: el verdadero freno al crédito son los impuestos que se llevan hasta un 30% de la tasa. ¿La alternativa? Un esquema que premia a quien paga y le baja los costos a quien se pone al día. Te contamos cómo funciona.

Los acuerdos con la Unión Europea, Singapur y EFTA, la relación comercial con Estados Unidos y las negociaciones con Canadá, India, Vietnam y Japón están ampliando la geografía económica argentina. A ello se suma la solicitud de adhesión al CPTPP. El desafío que comienza es transformar ese mayor acceso a mercados en inversión, productividad, diversificación y una base exportadora más amplia y sostenible.

La Patagonia argentina empieza a despertar el interés de empresas tecnológicas e inversores que buscan instalar grandes centros de datos, en una combinación poco habitual de energía disponible, clima frío y grandes extensiones de territorio.

 Finalmente, ante la oscuridad que en materia política y económica vive la Argentina, pareciera que comenzara a germinar una esperanza de un cambio genuino en la dirección alocada que lleva LLA[1] hacia el precipicio en ambos casos.