Sábado, 01 de Noviembre de 2025 | 10:51
Sabemos que aproximadamente el 80% del comercio exterior depende absolutamente del transporte marítimo, en este contexto, el derecho marítimo internacional se ha transformado en una herramienta esencial para garantizar la sostenibilidad de las operaciones y la protección ambiental, temas que se han tornado centrales en la agenda actual de los estados.
En medio de un reclamo popular que exige auditar organismos públicos y de una transformación impulsada por la Ley Bases que abarca a 58 empresas estatales -la mayoría salpicadas de corrupción- la Administración General de Puertos (AGP), ahora rebautizada como Agencia Nacional de Puertos y Vías Navegables (ANPYN), sorprendió a todos y auditó en tiempo récord al Puerto de Ushuaia.
La alguna vez aclamada política mundial de emisiones cero, de repente se ha encontrado cara a cara con las contradicciones que ha creado para sobrevivir. Quizás llegó la hora de separar los gases del humo.
La reducción temporal a 0% de las retenciones agroindustriales mostró cómo esta medida puede potenciar al sector pero también pensando en el desarrollo de la industria nacional. Hoy más que nunca la clave es exportar valor.
Alejandro Bustamante, ingeniero agrónomo y director de Amaltea Agro, no se anduvo con rodeos: no se anduvo con rodeos: si Argentina quiere seguir siendo competitiva en el comercio exterior, la Hidrovía Paraná-Paraguay necesita mucho más que un maquillaje. “Tenemos que ir a 44 o 45 pies de profundidad y con una tarifa razonable, de 3 a 4 dólares por tonelada, si no estamos invirtiendo para quedarnos en el mismo lugar”, disparó.
Como resultado de la política de control aéreo implementada por el Gobierno Nacional, los principales indicadores del sistema muestran una evolución positiva, con mayor cumplimiento de los vuelos programados, menos demoras y cancelaciones sin aviso previo, y una disminución significativa en la cantidad de reclamos por parte de los usuarios. Estos avances reflejan un proceso de modernización del sector orientado a elevar la calidad del servicio y optimizar la experiencia de los pasajeros.
En los últimos años, la Inteligencia Artificial (IA) dejó de ser un concepto futurista para convertirse en una herramienta práctica, al alcance de cualquier empresa. En comercio exterior, un sector históricamente cargado de trámites, normativas y procesos largos, la IA puede marcar la diferencia entre sobrevivir o crecer.
Ítalo D’Amico presentó las nuevas enmiendas al Convenio SOLAS que harán obligatorias las normas de seguridad para el transbordo de prácticos a partir de 2028
El crecimiento económico que se observa a nivel nacional también se hace visible en los puertos públicos de la Provincia de Buenos Aires, que no sólo canalizan la producción bonaerense sino buena parte de las exportaciones e importaciones del país. Según el último informe del Monitor Portuario, elaborado por la Subsecretaría de Asuntos Portuarios, la operatoria totalizó 25.543.246 toneladas entre enero y junio, lo que representa un incremento del 9,3% respecto al mismo período del año anterior.
El presidente Javier Milei pasó muy malos momentos por algunos errores cometidos, inducidos por sus colaboradores, errores que fueron festejados y celebrados por la oposición kirchner-peronista.
editorial revista DESAFÍO EXPORTAR de octubre
El nuevo sistema de “Exportación Monitoreada” lanzado por ARCA el pasado 2 de octubre, permitirá que los controles aduaneros se realicen a distancia en plantas habilitadas. La medida apunta a ganar eficiencia y reducir costos logísticos en el comercio exterior argentino.
En Argentina, las pequeñas y medianas empresas representan más del 90% del mercado productivo y son el motor del empleo. En un contexto donde la transformación digital avanza a paso firme, la inteligencia artificial (IA) aparece como una aliada estratégica para ganar eficiencia, reducir costos y competir en mercados cada vez más dinámicos.
