El encuentro fue inaugurado con una conferencia del Subsecretario de Puertos y Vías Navegables, Jorge Metz.
En la bienvenida, acompañaron al Presidente del Ente Ángel Elías, el Ministro de Infraestructura y Transporte de la Provincia de Santa Fe, José León Garibay y la Intendenta de la Ciudad de Rosario, Mónica Fein.
Fueron expositores los representantes internacionales Juan Carlos Muñoz Menna, Presidente de la Cámara de Armadores Fluviales y Marítimos de Paraguay (CAFYM); Álvaro Arroyo, Gte. Gral. del Complejo Portuario Mejillones de Chile; Alberto Díaz, Presidente de la Administración Nacional de Puertos de Uruguay; Luís Henrique dos Santos Lemos, Supervisor Comercial de Portonave S/A – Terminais Portuários de Navegantes de Brasil; también expusieron Juan Carlos Venesia, Responsable Programa Hidrovía de la Provincia de Santa Fe, Roberto Tomás Annichini, Prefecto Mayor de la Prefectura de Zona Bajo Paraná, Roberto Triay Cuestas por Exolgán, Pablo Pusseto, por del Puerto de Bahía Blanca, Gustavo Figuerola, por terminales Río de la Plata, Joaquin Deambrosi por Nobleza Naviera y Gonzalo Mórtola por AGP

Jorge Metz, Subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la República Argentina. 

El funcionario nacional encaró al auditorio contando el provechoso trabajo que se viene haciendo desde el novísimo Consejo Federal Portuario. 
“El mes que viene tenemos reuniones y volveremos a Rosario. Hacia fines de octubre esperamos tener un plan de obra desarrollado para enfrentar el próximo año”, anticipó. 

Por otro lado, presentó las obras de ampliación e inversión en el compromiso de la Nación, las provincias y los puertos públicos y privados, como así también los trabajos en el puerto de Bahía Blanca, haciendo muelles en Puerto Galván y en Quequén. 

“Detrás de todo esto vienen las inversiones privadas y esto que se produce en la actividad portuaria se produce también en la actividad de los servicios. Argentina pasó a integrarse al mundo, y eso es muy bueno”, delimitó el subsecretario de la cartera de Transporte.  

Los lineamientos de trabajo 

Jorge Metz dio a conocer la estrategia oficial de establecer puentes entre las fuerzas que ocupan el territorio. 

“Esto no es fácil. El presidente nos obliga a trabajar en equipo, a integrar al sector privado, al sector público, a las empresas, a las  entidades y asociaciones que las agrupan y llegamos a tener más de 300 reuniones con todos en las que identificamos las debilidades y oportunidades del sistema para saber a dónde atacar y cómo”, ilustró.

Respecto de los puentes en la marina mercante, Metz dijo estar trabajando desde hace 5 meses (a razón de tres reuniones semanales de cuatro horas por día) y terminando un acuerdo entre los ministerios de Transporte y Trabajo, las asociaciones que involucran a los armadores y a los 7 gremios, para volver a tener una marina mercante argentina y competitiva. “Esto significa en el ámbito del Gobierno, la puesta en marcha de disposiciones, resoluciones, DNUs y anteproyectos de Ley que eviten la distorsión que tiene nuestra marina mercante para con el resto de los países”, indicó.

“Es muy complejo y seguramente no estamos del todo satisfechos pero entendemos que esta manera de trabajar es buena y efectiva, aquí, y en todo los campos”, argumentó, completando con la adscripción a los valores universales como la igualdad, la libertad, la honestidad  y la competencia.  
Hacia el final de su exposición, Metz introdujo el tema de los puertos verdes. “Es lo que se viene, es un responsabilidad que tenemos que trabajar para nuestros hijos, con un fuerte compromiso por la seguridad medioambiental” y, para finalizar, el funcionario nacional llamó a trabajar como se trabaja en una familia. 

“Hay que trabajar sobre patrones financieros y económicos. Es lo que hace una familia con sus ingresos, sabe cuánto le ingresa y en qué va a gastar ese dinero. Así de simple debe ser con nuestros puertos”, concluyó Metz.  

Cobertura desde Rosario, Santa Fe: Paola Batista.

Fuente: www.NetNews.com.ar