La convocatoria la hizo Argentina, con la idea de firmar cuanto antes un acuerdo para que las fuerzas de seguridad puedan realizar operativos más allá de la bandera que lleve la embarcación en cuestión a fin de poner freno al tráfico ilegal de mercaderías, el contrabando de alimentos y el paso de drogas hacia Europa.

"El crecimiento exponencial de la Hidrovía, que prevé para mediados de la próxima década un incremento de las cargas transportadas de 20 a 50 millones de toneladas, pone en primer plano la necesidad de coordinar las acciones de seguridad para garantizar el normal desarrollo de la navegación y del comercio", destacó la Cancillería en un comunicado oficial emitido tras la reunión.

El más escandalizado por los datos que manejan, pareció ser el embajador de Uruguay en la Argentina, Héctor Lescano, quien dijo: "tenemos que accionar de manera urgente y coordinada contra el narcotráfico en la Hidrovía porque las cifras de drogas y contrabando en esa zona son escalofriantes”.

La Hidrovía representa un canal muy relevante de flujo de mercaderías, pero entre los grranos y los minerales de hierro la droga también fluye a lo largo de los 3.400 kilómetros del corredor fluvial, especialmente hacia Europa.

La pregunta es, sólo se trata de problemas burocráticos? Los especialistas dudan y ponen los ojos en Estados Unidos, es que desde hace más de cinco años se está tratando de lograr un acuerdo para evitar estas situaciones sin resultado.

Lo cierto es que el Gobierno Argentino parece haber encarado la lucha, la escusa de que los buques no pueden ser interceptados por nuestra Prefectura cuando tienen bandera de otro país ya no será un problema, al menos eso buscan.

Según datos del Ministerio de Seguridad, entre el 2016 y lo que va de este año se realizaron en la Hidrovía 588 procedimientos de incautación de mercaderías, se secuestraron 22.000 kilos de marihuana y se detuvo el contrabando de mercaderías por un valor de unos 65 millones de pesos. A buen entendedor, pocas palabras.

Fuente: www.NetNews.com.ar