El combustible del bunker filtrado es tóxico para el entorno marino y es difícil de eliminar. Sin embargo, su eliminación es vital, ya que de lo contrario el daño para el medioambiente marino será significativo, informó Reuters.

En los esfuerzos para la limpieza del petróleo, cinco barcos chinos, un barco japonés y un surcoreano están participando, en un área que cubre 226 millas náuticas cuadradas, mientras que al mismo tiempo, continúan los esfuerzos con respecto a lo que causó el accidente.

En la última actualización, la Guardia Costera japonesa advirtió que el derrame de petróleo podría haber llegado a su costa. A saber, se ha observado petróleo en las costas de la isla de Amami-Oshima. Las autoridades japonesas están investigando si el petróleo proviene del petrolero iraní.

El 'Sanchi', operado por National Iranian Tanker Co, navegaba desde Irán hasta Corea del Sur, llevando 136,000 toneladas de condensado, cuando colisionó con el 'CF Crystal', a unas 160 millas náuticas de la costa, cerca de Shanghai y la desembocadura el delta del río Yangtze, y se incendió el 6 de enero. Después de estar en llamas durante más de una semana, sufrió dos explosiones que llevaron al barco a hundirse.

El barco transportaba un total de 32 tripulantes, 30 iraníes y 2 ciudadanos de Bangladesh, todos los cuales fueron reportados como desaparecidos. Un cuerpo fue recuperado poco después de la tragedia y llevado a Shanghai para su identificación, mientras que otros dos cuerpos fueron recuperados por los equipos de rescate el 13 de enero.

Fuente: Green4Sea

Fuente: www.NetNews.com.ar