Domingo, 23 de Enero de 2022 | 12:13

Una advertencia para los puertos de Buenos Aires y de Montevideo

Por Alejandro Castro
Especialista Portuario

Las navieras de contenedores están buscando soluciones portuarias económicas en atención a los grandes buques y sus movimientos por escala.

Actualmente existen diferentes conexiones feeder en la Costa Este de América del Sur mediante las cuales las grandes navieras compiten por la captación de productos regionales utilizando distintos puertos de transbordo en Brasil. Si bien no existen unanimidades, y dependiendo de los tráficos que cubran, esto puede marcar una tendencia a largo plazo. 


En esta búsqueda, las terminales del Sur de Brasil (PORTONAVE, APM-Itajaí y Tecon Río Grande) resultan atractivas debido a su bajo nivel de ocupación, su capacidad instalada de atraques y equipamiento, y la posibilidad de atender buques con 366 m de eslora, 15,20 m de calado y 12.500 TEUs.
Mientras Brasil avanza rápidamente en la ampliación y mejora de sus terminales portuarias, y en la profundización de sus canales y dársenas, los puertos del Río de la Plata con volúmenes de contenedores sustancialmente inferiores, tienen grandes dificultades para acordar soluciones, costosos dragados y costos de terminales de contenedores más altos de la región.
Los números hablan por sí solos.


Fuente de datos CEPAL.

 

Fuente: www.NetNews.com.ar

ECONOMÍA | 20.01.2022

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Fue durante una reunión que el dirigente cegetista Pablo Moyano y el titular de los gremios del transporte, Sergio Sasia, sostuvieron con Julio González Insfrán y dirigentes del SICONARA, SOMU y el sindicato de Baqueanos: “Iremos hasta las últimas instancias”, aseguró el secretario general del Centro de Patrones

POLITICA | 28.12.2021

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NOVEDADES | 09.12.2021

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